Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!
Auto používá řadu systémů, které jsou zodpovědné za monitorování výkonu motoru. Jednou z důležitých součástí je čidlo teploty nasávaného vzduchu, jehož porucha může ovlivnit provoz motoru.
Co to je?
Snímač teploty nasávaného vzduchu motoru je zařízení, které monitoruje teplotu vzduchu vstupujícího do motoru. Řídicí systém stroje využívá získané informace k odhadu hustoty vzduchu a vyrovnání směsi paliva a vzduchu. To je nutné, protože studený vzduch je hustší než horký, a proto je pro udržení hmoty paliva při nízkých teplotách zapotřebí mnohem více paliva. Hlavním úkolem tohoto senzoru je měnit poměr paliva a vzduchu změnou časového intervalu impulzů vstřikovačů.
Snímač nasávaného vzduchu je na všech vozech: Nexia, BMW (BMW), Audi, Chevrolet (Chevrolet), Fiat (Fiat Albea), Ford (Ford), Honda (Honda), Kia (Kia), Mercedes (Mercedes), Mitsubishi ( Mitsubishi), Nissan (Nissan), Opel Astra a další vozy.
Princip činnosti
Teplotní čidlo je v podstatě umístěno v sacím potrubí, takže hrot zařízení může vyhodnotit teplotu vzduchu přicházejícího z motoru automobilu. U motorů, které používají snímače hmotnosti vzduchu pro řízení objemu vzduchu (Volvo, Renault, GAZ, VAZ, Subaru, Volkswagen Transporter) vstupujícího do motoru, má indikátor také vestavěný identifikátor pro tlak hmoty nasávaného vzduchu. Některé motory mohou také mít více než jeden senzor teploty vzduchu (dva, jestliže to má sání rozdělené u rozdělovače nebo oddělené sací potrubí na V6 nebo V8 motory). Toto je nalezené v Volkswagen Golf, Citroen, Hyundai Terrakan, Opel Zafira a Vectra, stejně jako v autě Mazda.
Snímač je ovlivněn napětím (obvykle 5 V), řídicí jednotka elektroměru přijímá zpětný signál. Signál návratu napětí se mění v závislosti na změně teploty vzduchu. Většina senzorů s negativním teplotním koeficientem jsou termistory s vysokým elektrickým odporem. Tento indikátor se zvyšuje, když termistor vychladne a klesne, když je ohříván. Současně však některé typy senzorů teploty nasávaného vzduchu pracují opačně.
Na vozech před rokem 1995 může snímač teploty nasávaného motoru sloužit jako chladný start pro vstřikovač (na některých modelech Opel - Opel, Peugeot, Renault, Subaru, Toyota) v chladném období. Na ještě více zastaralých modelech automobilů lze signál tohoto snímače použít k zastavení otevírání ventilu, dokud se motor nezahřívá.
Snímače teploty vzduchu se používají také v automatických klimatizačních systémech. K monitorování teploty vzduchu uvnitř kabiny, jakož i teploty vně, je zapotřebí jeden nebo více měřidel. Klimatizační systém je zpravidla vybaven vlastním samostatným senzorem umístěným mimo motorový prostor, takže hladina ohřevu motoru na něj nemá vliv. Externí senzor je obvykle namontován za čelním sklem.
Čidlo teploty vzduchu 46kont - 25k
Inspekce a opravy
Snímač teploty může být poškozen v důsledku tlaku v sacím potrubí. Minerální pevné látky a znečištění ropou mohou způsobit ztrátu citlivosti indikátoru. Významnou roli hraje i životnost. Mnoho problémů se senzory je způsobeno špatným napětím nebo elektrickými kontakty uvnitř zařízení. Umístění zařízení také umožňuje, aby se vedení nebo svorky mezi detektorem a řídicí jednotkou zrezly.
Příznaky poruchy snímače teploty nasávaného vzduchu:
- Přerušení motoru při volnoběhu;
- Příliš ostré nebo naopak pomalé otáčky motoru při volnoběhu;
- Motor nelze nastartovat.
Následky selhání mechanismu pro stanovení teploty nasávaného vzduchu mohou být velmi odlišné. Například příliš velká spotřeba paliva nebo tvrdý volnoběh (vzhledem k tomu, že trysky nemohou spustit studený start). Navíc porucha tohoto systému zvyšuje riziko detonace vozidla.
Snímač teploty nasávaného vzduchu je zkontrolován z hlediska odporu následujícím způsobem: je nutné stanovit pomocí diagnostického nástroje rozdíl mezi teplotou chladicí kapaliny a hodnotami detektoru. Odpor se kontroluje ohmmetrem.
K tomu odpojte snímač a připojte dva vodiče k ohmmetru se dvěma kontakty nebo ke konektoru konektoru snímače. Změřte odpor snímače v chladném režimu. Poté musíte měřit odpor při plné rychlosti. Na základě rozdílu svědectví můžete posoudit selhání zařízení. Kromě toho, pokud vaše auto používá naftu nebo propan jako palivo, může být taková zkouška nebezpečná. Nejpřesnější diagnostika značek automobilů Deu Matiz, Toyota Camry, Nissan Maxima, Renault Laguna, Logan a Meghan, Kia Rio, Opel Corsa a Omega, Saab, Mitsubishi Colt, Volkswagen Vento.
Popsaný detektor je polovodičové zařízení, takže nastavení není možné. Ve většině případů však stačí jen vyčistit kontakty od nečistot a sazí. Kontaminanty by měly být odstraněny ze špičky elektroměru a sběrného sacího potrubí.
Senzor teploty nasávaného vzduchu můžete zakoupit v jakémkoli servisním středisku, ve většině případů toto zařízení stojí kolem 30 dolarů (cena závisí na značce, například ovladač pro BMW E39 bude stát asi 40). Nepoužívejte díly z jiných vozů, nepříznivě ovlivňuje motory.
Chcete-li zařízení vyměnit, použijte naše fotografie a pokyny:
- Musíte odstranit kryty ze snímačů teploty vzduchu a zátky škrticí klapky;
Foto - odstranění škrticích klapek - Vyjměte teploměr pomocí kleští. Dávejte pozor, abyste jej nepoškodili;
- Poté se buď vyčistí nebo nahradí novým zařízením.
Foto - zobrazení senzoru