7, 13 a 15 pinový přívěs tažného lana

• Způsoby připojení zásuvek tažného zařízení
• Pinout 7 pin zásuvky
• Pinout 13 pin zásuvky
• Pin pin 15
• Americké spojovací čipy

Při přepravě nadrozměrného nákladu, který převyšuje objem kufru automobilu, se bez přívěsu nedá dělat. Podle dopravních předpisů musí být takové zařízení řádně vybaveno pro zajištění bezpečnostních norem. Především se tento požadavek týká osvětlovacích zařízení, jmenovitě značkovacích a otočných světel, jakož i osvětlení registrační značky. Pro napájení a řízení zařízení je tedy nutné kombinovat elektrické obvody nákladního přívěsu a automobilu, což se provádí pomocí spojovacího čipu.

Způsoby připojení zásuvek tažného zařízení

Připojit lze dvě možnosti:

• Pravidelný způsob.
• Univerzální.

Uvažujme o každém z nich.

Pravidelné připojení

Mnoho moderních aut má konektor pro spojení elektrické vedení pro přívěs, ke kterému řídící dráty a síla jsou dodávány. V tomto případě postačí zvednout příslušnou zástrčku a připojit ji k přívěsu přívěsu (podle návodu uvedeného v uživatelské příručce).

Tento způsob připojení je nejlepší, protože nevyžaduje zásah do vedení. Nezapomeňte, že nezávislé manipulace s ním vedou ke ztrátě práva na záruční servis.

Připojení univerzálním způsobem

Není-li spojovací kus součástí provedení, může jej majitel instalovat samostatně. Jediným omezením je přítomnost palubního počítače. Pokud ne, připojte přímo zásuvku, připojte ji pomocí vodičů ke kontrolním obvodům pomocí speciálních svorek (obr. 3) nebo pájením.

Nejdříve byste měli najít potřebné vodiče, přítomnost schématu zapojení výrazně urychlí tento postup. Doporučuje se zkontrolovat shodu nalezeného obvodu, lze jej provést pomocí multimetru.

Jak již bylo zmíněno, tato metoda není vhodná pro vozidla vybavená palubním počítačem. To je způsobeno tím, že připojení přívěsu přímo k signálním obvodům způsobí zvýšení zátěže, které bude počítač vnímat jako chybu.

Problém lze řešit pomocí speciálního zařízení - odpovídající jednotky, zapíná se mezi řídicí sběrnicí a elektrickým vedením přívěsu (pinout sběrnice je specifikován v manuálu). Nedáme zde princip fungování tohoto zařízení, protože toto je téma samostatného článku. V důsledku instalace odpovídající jednotky si palubní počítač „nevšimne“ spojení s propojovacím systémem přívěsu.

Když jsme se zabývali způsoby připojení, obracíme se na pinoutové zásuvky. Nejprve se budeme zabývat klasickými evropskými standardy, pak se seznámíme s jejich americkou variantou.

Pinout 7 pin zásuvky

Obrázek níže ukazuje vývod 7-pólového konektoru (zásuvka a zástrčka). Jsou uvedeny typické barvy vodičů pro ruská vozidla (odchylka barev je možná). V evropských strojích na konektoru nemusí být zapojeny všechny kontakty.

Vysvětlení obrázku:

1. Signál řídícího signálu na levé straně.
2. Připojení PTF (v cizích vozidlech nemusí být zapojen kontakt).
3. Hmotnost.
4. Řídicí signál signalizuje pravobok.
5. Světla v levém přístavu.
6. Ovládání brzdových světel.
7. Světla na pravoboku

V současné době se prakticky nepoužívá 7pinový konektor v moderních zahraničních vozidlech, jsou zde umístěny zásuvky na 13 pinech. Pokud je přívěs vybaven zástrčkou starého typu, můžete jej připojit k novému Euro konektoru pomocí speciálního adaptéru, což je mnohem jednodušší než výměna konektoru.

Pinout 13 pin zásuvky

Téměř všechny moderní dovezené vozy jsou vybaveny tímto konektorem (pokud návrh zajišťuje jeho instalaci). Barvy a čísla kontaktů, stejně jako tabulka korespondence, jsou uvedeny níže.

Odpovídající tabulka pro 13kolíkový konektor.

Kontaktní číslo	Barva drátu	Funkční účel
1	Žlutá	Otočení levé strany
2	Modrá	Zadní PTF
3	Bílá	Hmotnost řetězů od 1 do 8
4	Zelená	Zapínání pravoboku
5	Brown	Osvětlení SPZ a pravá boční světla
6	Červená	Ovládání brzdového světla
7	Černá	Osvětlení registrační značky a světla na levé straně
8	Oranžová	Reverzní signál
9	Červená s hnědou	+12 V z baterie
10	Modrá s hnědou	+12 V (při zapnutém zapalování)
11	Modrá s bílou	Hmotnost řetězu 10
12	-	Nezúčastněno
13	Zelená s bílou	Hmotnost řetězu 9

Pin pin 15

Tento typ konektoru pro připojení přívěsu a návěsu je uznávaným standardem pro traktory téměř všech výrobců, včetně amerických. Vzhledem k požadavkům na přívěsy této třídy není standardní 13pinový konektor vhodný pro napájení a ovládání jejich elektrických zařízení.

Odpovídající tabulka 15 pin konektor.

Číslo PIN	Zbarvení	Funkce
1	Žlutá	Otočení levé strany
2	Zelená	Zapínání pravoboku
3	Modrá	PTF
4	Bílá	Země
5	Černá	Parkovací světla vlevo
6	Brown	Parkovací světla na pravé straně
7	Červená	Ovládání brzdového světla
8	Růžová	Reverzní signál
9	Oranžová	+24 V
10	Šedá	Přenos alarmového signálu ze senzorů namontovaných na brzdových destičkách
11	Bílá a černá	Signál ze senzorů tlaku pružinové brzdy
12	Bílá a modrá	Ovládání zvedacího mechanismu můstku
13	Bílá červená	výměny informací
14	Bílá zelená	CAN-H
15	Bílá hnědá	CAN-L

Americké spojovací čipy

Mnoho amerických norem se liší od evropských a pinout výsuvu tažného zařízení není výjimkou. Pro přehled uvádíme dva typy: 7 a 4-pinové konektory.

7-pólová zásuvka, používaná v modelové řadě HOPKINS, stejně jako v jiných vozech (obr. 8), se liší od evropské normy prakticky pouze svým designem, který umožňuje v případě potřeby nahradit ji evropským analogem.

Legenda:

1. Připojovací světlomety.
2. +12 V.
3. Zapnutí světla pravoboku.
4. Ovládání brzdových světel.
5. Hmotnost.
6. Zapnutí světel na levé straně.
7. Obrácení signálu.

Nyní uvažujte o složitější variantě - 4-pinový konektor (viz obr. 9). Pokud se pokusíte vyměnit ji za evropskou 7pólovou zásuvku, vzniknou problémy.

Legenda:

1. Hmotnost.
2. Ovládání bočních světel.
3. Otočte levou stranou a ovládejte brzdové světlo.
4. Zapnutí pravoboku a ovládání brzdového světla.

Jak vidíte, obtížnost spočívá ve skutečnosti, že směrová světla a brzdová světla jsou řízena ve stejné linii. Problém lze vyřešit dvěma způsoby:

1. Není to úplně správné, ale na druhou stranu nejjednodušší způsob: připojit přímo k stopám a směrovým signálům. Všimněte si, že u některých vozů nemusí vedení odolávat dodatečnému zatížení, proto je lepší vyřešit problém jiným způsobem.
2. Tato volba je poněkud komplikovanější, ale správnější: je třeba plně rozšířit vedení pod evropským konektorem. Například v Chevrolet Tahoe je třeba odstranit přístrojovou desku, najít vodiče se samostatnými signály pro směrová světla a brzdová světla, připojit se k nim prodloužením elektrických vodičů ze zásuvek tažného zařízení celým interiérem vozidla. Úlohu můžete lehce zmírnit, pokud vezmete signál pro brzdová světla ze zadního křídla, je to téměř na všech vozech. V tomto případě musíte vytáhnout pouze dva vodiče.