- Zařízení a princip činnosti
- Schéma generátoru autorun
- Výhody a nevýhody
- Co potřebujete vědět při výběru?
Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!
Použití benzínových elektráren a dieselových generátorů jako záložního zdroje se nyní stalo normou. Pro spuštění běžného generátoru nafty nebo benzínu je nutná účast provozovatele. V některých případech, zejména za přítomnosti nepřetržitě pracujících spotřebičů, je automatické přepínání velmi důležité. Generátory s automatickým rozběhem nezávisle spínají dodávku elektřiny do obsluhované elektrické sítě a běží bez vnějšího zásahu.
Přítomnost jednotky autorun poskytuje záložní napájení připojených zařízení, když jste v práci nebo z jiného důvodu chybí. Elektrárny vybavené vestavěným automatickým startem jsou optimálním řešením pro zajištění autonomního napájení v případě častých výpadků proudu.
Zařízení a princip činnosti
Úkolem záložních zdrojů je poskytnout připojené zátěže elektřinou v době, kdy je externí síť odpojena od sítě. K tomu je nutné vypnout vstupní automat, spustit záložní elektrárnu, vyčkat, až motor dosáhne optimálního provozního režimu, a připojit přívod elektrického proudu z autonomního generátoru.
Při obnovení dodávky elektřiny bude nutné provést všechny činnosti v opačném pořadí: odpojte zátěže od stanice, přepněte na externí síť a zastavte motor.
Algoritmus není složitý, ale jeho provedení v ručním režimu vyžaduje určitý čas. Mnohem rychleji, a co je nejdůležitější, bez lidského zásahu, proveďte tento úkol v automatickém režimu, generátory, které mají funkci autorun.
Systémy automatického spouštění mohou být vybaveny návrhy dieselových elektráren, generátorů benzínu a plynu. Tyto jednotky jsou vybaveny automatizačními jednotkami, včetně modelů invertorových generátorů, které mají při spouštění motoru elektrický startér.
Zařízení autorun je založeno na programovatelných mikroprocesorech, které řídí veškerou automatizaci. Vestavěná automatická spouštěcí jednotka také plní funkce zadávání rezervy, což je v podstatě zařízení ATS. Ve své konstrukci je relé pro spínání vstupu z komerční rozvodné sítě k napájení ze záložní stanice a naopak. Signály použité pro řízení pocházejí z regulátoru, který monitoruje přítomnost napětí v hlavní síti.
Elektronické komponenty, relé (nebo stykače ve vyspělejších zařízeních), spolu s řídící jednotkou, jsou uzavřeny v kompaktním plastovém kufříku a vloženy do provedení jednotky. U některých modelů dieselových generátorů a stanic jiného typu může být jednotka ABP umístěna jako samostatná jednotka na rámu jednotky nebo ve speciálním štítu v určité vzdálenosti od ní. Obrázky 1 - 3 zobrazují foto generátory s automatickým startem v různých verzích.
Ovládací panel je skryt za dveřmi. Přes okno můžete vidět displej jednotky ATS.
Obrázek ukazuje průmyslový generátor otevřeného typu pro třífázové spotřebiče. Automatický rozběh se nachází v rozváděči ATS, který je umístěn na rámu elektrárny.
V tomto příkladu je kryt ABP umístěn uvnitř a stanice je umístěna ve speciální nádobě a instalována mimo budovu.
Princip činnosti.
Bez ohledu na verzi je princip automatizace stejný pro všechny generátory. Pro benzínové elektrárny je typický malý rozdíl: pro spuštění motoru s karburátorem je nutný ovládací mechanismus škrtící klapky, který ho otevírá na začátku. Po soustavě otáček Poloha ventilu je regulována silou spotřebiče.
Algoritmus spouštění:
- Když řídicí jednotka detekuje nepřítomnost síťového napětí, příkaz pro přepnutí vstupu se provede po 5-10 sekundách. Aktivuje se relé, které odpojí zátěž od hlavního napájení.
- Signál pro spuštění startéru. U generátorů benzínu se zapne zapalování a plyn se otevře.
- Poté, co se motor zahřeje a přejde do jmenovitého režimu provozu, se přijme povel pro připojení servisní sítě k generátoru.
Výše popsaný algoritmus vysvětluje práci zdokonaleného autorunu s další jednotkou ATS, ve které je časové relé a stykače. Vestavěné automatické vstupní bloky fungují snadněji: v nepřítomnosti proudu v hlavní síti flip relé téměř současně odpojí kontakty od vstupu a připojí zátěž k generátoru. Současně se rozběhne motor. Proud ze záložní instalace je bez prodlení, takže výstupní napětí ihned nedosáhne jmenovitých hodnot. Pro jednofázové zátěže jsou použity 160–180 V. Napětí dosáhne 220 V po určité době potřebné k zahřátí motoru.
U nízkocitlivých elektrických spotřebičů takovéto poklesy napětí nejsou kritické. Pokud však budete používat citlivá zařízení, může dojít k poruše. Pro tyto případy je lepší vybavit síť přídavnou jednotkou AVR nebo připojit citlivá zařízení přes UPS.
V nastavení automatizace se motor restartuje, pokud nebyl spuštěn při prvním pokusu. Mezi start-upy jsou udržovány intervaly 15 sekund pro obnovení nabití baterie. Takové pokusy mohou být až do 5. Pokud stanice nezačne po pátém pokusu, nemá smysl pokračovat v otáčení startéru, protože nabití akumulátoru s každým startem vysychá a příčina poruchy může být nejtriviálnější - palivo v benzínovém motoru je spotřebováno nebo zaplaveno.
Vypnutí stanice:
- Když je v hlavní síti detekován proud, spouští se relé, které generátor vypne. Kontakty pro napájení ze sítě jsou přemostěny.
- Příkaz vypnout motor.
- Napájení se provádí v normálním režimu.
Všimněte si, že zastavení ICE pod zatížením nemá nejlepší vliv na stav motoru. Použití dalších jednotek AVR s časovým zpožděním proto prodlužuje životnost skupiny pístů. Několik sekund volnoběhu poskytuje chlazení motoru pro bezpečné vypnutí.
Schéma generátoru autorun
Elektrárny s vestavěnou autorunovou jednotkou mají konektor pro připojení k jednotce ATS. Proto není jejich instalace obtížná. Generátory, pro které je použit externí autorun blok, například BAZG-1, by měly být připojeny podle schématu zobrazeného na obrázku 4.
Toto schéma se používá pro karburátorové motory. Dieselové generátory nepoužívají zapalovací relé a ovládací prvky klapek. Zbývající prvky jsou připojeny podle schématu.
Postup spínání je dobře znázorněn na diagramu na Obr. 5
Výhody a nevýhody
Generátory automatického spouštění poskytují záložní napájení během výpadku napájení. Hlavní výhodou těchto zařízení je to, že k spouštění a zastavování elektráren dochází bez zásahu člověka. Mezi další výhody patří:
- vysoká spolehlivost automatizace;
- ochrana proti zkratu během provozu stanice;
- minimální údržba.
Spolehlivost systému nouzového napájení je zajištěna kontrolou podmínek společnosti AVR, jejíž dodržení umožňuje spuštění generátoru. Patří mezi ně:
- nedostatek zkratu v opravované lince;
- skutečnost, že vstupní vypínač vypne;
- přítomnost nebo nepřítomnost napětí v chráněné zóně.
Pokud některá z uvedených podmínek nebude dodržena, příkaz k nastartování motoru nebude přijat.
Když už mluvíme o nedostatcích, lze poznamenat, že generátory s autorun systémy vyžadují zvýšenou kontrolu nad stavem baterie a včasné tankování paliva. Pokud je generátor delší dobu nečinný, je nutné otestovat jeho spuštění.
Co potřebujete vědět při výběru?
Při nákupu generátoru věnujte pozornost tomu, jaký druh zátěže se připojíte. Vždy berte v úvahu skutečnost, že elektromotory spotřebují při startu o 40–60% více energie než při normálním provozu. Vyberte si rezervní zařízení s rezervou.
Zvažte, že letní nafta v chladu se promění v gelovou látku. Pokud tedy plánujete provozovat stanici v otevřeném prostoru, dávejte přednost generátoru benzínu. Pokud zvolíte dieselovou elektrárnu, vyměňte letní palivo na své zimní typy včas.
Věnujte pozornost kapacitě baterií. Pokud se ve vaší oblasti vyskytují výpadky často po krátkou dobu, baterie nemusí mít čas na dobití. Může vyžadovat další samostatnou nabíječku.
V otevřeném prostoru používejte pouze uzavřené stanice. Při umístění v místnostech dávejte přednost modelům s otevřenými uzly. To zajistí lepší větrání a chlazení generátoru.