- Zařízení a princip činnosti
- Rozdíly v čidlech hladiny plynu
- Odrůdy indikátorů salónu
- Instalace a připojení snímače
- Kalibrace
- Video ve vývoji tématu
Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!
Použití plynu jako automobilového paliva má řadu výhod, mezi něž patří:
- přímé snížení provozních nákladů, které určuje nižší cenu plynu;
- znatelný pokles opotřebení motoru v důsledku větší detonační odolnosti plynu;
- snížení zátěže životního prostředí při snižování emisí škodlivých spalovacích produktů.
Nevýhody plynových motorů (složitost spouštění, snížení výkonu, nebezpečí výbuchu, snížení objemu zavazadlového prostoru v důsledku instalace válce pro skladování zásoby zkapalněného plynu) nejsou v současném stavu techniky významné. Za těchto podmínek se rychle zvyšuje počet příznivců instalace plynových zařízení, která je podle principu dávkování plynné směsi rozdělena do šesti generací. Největší distribuce má zařízení 2-4 generací, využití efektivních elektronických senzorů 5. a 6. generace stále brzdí jejich náklady.
Jedním z problémů při vybavování automobilu plynovým zařízením je kontrola hladiny paliva v nádrži. Válce jsou vybaveny standardními manometry tlaku plynu. Snadnost použití vozidla však vyžaduje nutnost převést ukazatel do prostoru pro cestující.
Zařízení a princip činnosti
Konstrukční vlastnosti snímače
Při použití plynového zařízení je nutné snímač vyzvednout.
Základem zařízení pro monitorování množství plynného paliva je snímač hladiny plynu. Snímací prvek tohoto zařízení je namontován na více ventilech plynové láhve a normální nebo vícebarevný LED indikátor reprodukuje naměřené hodnoty. Řada starších modelů těchto zařízení poskytuje přesnější indikaci šipky nebo používá digitální indikátor úrovně.
Podobnost principů provozu těchto zařízení s obvyklým měřidlem paliva umožňuje jejich kombinování a typ důkazu je zvolen přepínač.
Vlastnosti plynového indikátoru a volba umístění instalace
Ukazatele benzínu a plynu vykazují značné rozdíly:
- pro nejběžnější analogová zařízení, plná nádrž paliva tradičně odpovídá pozici pravé ruky, zatímco pro plyn obraz je přesně opačný;
- Rozsah změny odporu snímače plynu odpovídá přibližně polovině rozsahu pro benzín.
Při kombinování indikací hladiny plynu a benzínu palivových nádrží je možné zmatky se současným zvýšením viditelnosti indikací eliminovat modernizací přístrojové desky. Pro tento účel je měřítko palivoměru standardního zařízení doplněno modrým sektorem tak, že pokrývá pouze polovinu jeho rozsahu. Příklad zjemnění je znázorněn na obr. 1. Obr.
Ve druhém případě reaguje samostatné zařízení na odečet hladiny plynu, který je na vhodném místě rozřezán na přední panel.
Elektrický obvod pro připojení jednotlivých jednotek takového kombinovaného přístroje je znázorněn na obr. 2. Obr.
Rozdíly v čidlech hladiny plynu
Základem zařízení odporového nebo elektromechanického typu je magnet, který je pevně upevněn na ose víka ventilu a otáčí se s ním. Použití takového schématu přerušuje přímé mechanické spojení se směsí plynu, což má pozitivní vliv na provozní spolehlivost zařízení. Rotační magnet spolupracuje se sektorovým odporem, tj. při změně hladiny plynu se mění odpor obvodu.
Odporová zařízení, která jsou instalována na více ventilech, jsou konstrukčně prováděna pomocí dvou- a tří-kontaktních obvodů, které mění uspořádání propojovacích vodičů.
Kromě odporových senzorů jsou k dispozici také zařízení, která implementují další provozní principy. Bezkontaktní ultrazvukový snímač hladiny pracuje na principu zvukového umístění. Ve skutečnosti měří lineární hodnotu, která se pak převádí na objemové jednotky. Zvýšení přesnosti přístroje je dosaženo tím, že:
- aplikovat akustické vibrace ultrazvukového rozsahu;
- válce jsou umístěny vodorovně;
- používat pouze takové snímače, které jsou určeny pro určitý typ plynového zařízení.
Princip ultrazvukového umístění realizuje populární plynový senzor.
Výrobce obvykle doporučuje snímače pracovat se specifickým typem plynového zařízení. Pro snadnou instalaci je dodávka obvykle doplněna spojovacími prvky.
Odrůdy indikátorů salónu
Používá se několik variant indikátorů měření hladiny plynu, jejichž výkon je znázorněn na obr. 3. Obr.
Jsou rozděleny na:
- LED sloupcové;
- analogový přepínač;
- digitální.
Nejjednodušší sloupcové zařízení obsahuje několik diod LED. Nejméně čtyři z nich: tři zelené a jedna červená. Zelené indikátory indikují vysokou, střední a nízkou hladinu plynu. Zahrnutí červené diody nastane, pokud je zbytek plynu 10%.
Přepínač a digitální zařízení se liší pouze typem výkonu stupnice. Takzvané měřiče metanu obsahují vestavěný čip, který dává digitální signál v požadovaném formátu.
Instalace a připojení snímače
Instalace zařízení není velkým problémem, protože výrobce nabízí jeho soupravu. Výrobní vybavení zahrnuje alespoň:
- snímač sám s citlivým prvkem a indikátorem;
- propojovací kabel, jehož délka je dostatečná pro zobrazení indikátoru v prostoru pro cestující a jeho instalaci v přístrojové desce nebo přímo vedle něj.
Dodací sada je doplněna instrukcemi, které vám umožní provádět instalaci sami bez zvláštních znalostí v přítomnosti minimálních instalatérských dovedností.
Na HBO 2. generace
Zařízení pro plynová zařízení druhé generace HBO-2 jsou optimalizována pro směsi propan-butan. WPG-4, Apache, AEB získaly největší praktickou distribuci.
Pro měření hladiny populárního senzoru WPG-4 je jeho citlivý prvek namontován na více ventilech. Konstrukce tohoto snímače je znázorněna na obrázku 4. Instalace se provádí přesně podle pokynů a musí se zkontrolovat těsnost spojů. Poté připojte vodiče s indikátorem v autě.
Odporová zařízení druhé generace umožňují modernizaci, jejímž účelem je rozšířit rozsah změny proudu tak, aby se plný pohyb ukazatele ruky při měření hladiny paliva a plynu shodoval. Tento postup je omezen na změnu odporu standardních odporů, vyžaduje demontáž a určitou modernizaci desky s plošnými spoji. Správně to lze provést pouze v případě, že motorista má dovednosti instalovat elektronické obvody.
Na 3 generace HBO
Zařízení třetí generace HBO se liší od druhého v tom, že některé řídicí funkce jsou prováděny elektronikou. Z hlediska mechanického spojení jsou tato zařízení identická. Tato vlastnost se odráží v Evropě: technologie, kterou lze přičíst třetí generaci v Rusku, je zde považována za jeden z druhých typů.
Nejzávažnější rozdíly jsou v použití krokového motoru, který řídí dávkovač pracovních směsí.
Při instalaci zařízení třetí generace je nutné provést určité změny schématu zapojení. Jejich podstata spočívá v zavedení řady signálů z běžícího motoru do regulátoru. Za tímto účelem:
- údaje o kvalitativním složení řídicí elektroniky směsi jsou odebírány ze sondy lambda;
- informace pro stanovení množství připravené pracovní směsi se odstraní z polohy škrticí klapky;
- Elektronika snímače navíc přijímá data ze snímače teploty a otáček hřídele.
Všechny shromážděné signály jsou zpracovávány regulátorem, který při dávkování pracovní směsi také bere v úvahu nastavení více ventilů.
Elektronika umožňuje provádět nouzový start motoru pouze plyn. Tento režim se nastavuje ručně.
Provádění nezbytných připojení závisí na modelu snímače, které by měly být prováděny podle pokynů.
Na 4 generace HBO
Systém HBO 4 a jeho varianta HBO 4+ se vyznačují zvýšením přesnosti práce v důsledku změny řídicích algoritmů a úplnějšího sběru dat o aktuálním režimu provozu.
Pro instalaci tohoto systému je nutné nainstalovat senzor na více ventil ventil. Konstrukce snímače je taková, že jeho spojení nezpůsobuje vážné problémy. Příklad jeho implementace je znázorněn na obr. 5. Obr.
Zařízení může být vybaveno standardním číselníkem, který je nezávislým zařízením.
Pro zvýšení komfortu obsluhy budou signály převzaté ze senzoru systému LPG přivedeny k indikaci kabiny pomocí vodičů standardního ovládacího kabelu.
Připojení se provádí přesně podle pokynů výrobce. Chybí základní rysy z předchozích případů.
Kalibrace
Kalibrace senzorů s elektronickým řídicím obvodem se provádí připojením regulátoru k řídícímu počítači a následným zadáním potřebných konstant do vnitřní paměti (programování). Při kalibraci nastavte údaje indikátoru tak, aby jejich maximum odpovídalo plné nádrži.
Kalibrace sloupových zařízení je často doplněna nastavením úrovně zapnutí červené LED diody. Regulátor je naprogramován tak, že jeho provoz je doprovázen automatickým přechodem na motorový zdroj s benzínem. Ten se provádí z důvodů zajištění jeho stabilního provozu a ochrany proti náhlým „poruchám“.
Nastavení odporového typu senzoru při jeho modernizaci je doplněno výběrem odporů pro „protažení“ naměřených hodnot v celém standardním měřítku.