Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!

Jak je známo, stejnosměrný motor je zařízení, které může pomocí dvou hlavních konstrukčních detailů přeměnit elektrickou energii na mechanickou energii. Tyto klíčové podrobnosti zahrnují:

  1. stator - stacionární / statická část motoru, která pojme budicí vinutí, ke kterému je dodáván výkon;
  2. rotor - rotující část motoru, která je zodpovědná za mechanické otáčení.

Kromě výše uvedených základních detailů návrhu stejnosměrného motoru existují i pomocné díly, jako jsou:

  1. svorka;
  2. tyče;
  3. budící vinutí;
  4. vinutí kotvy;
  5. kolektor;
  6. kartáče
Konstrukce stejnosměrného motoru

Všechny tyto díly společně tvoří integrální konstrukci stejnosměrného motoru. A teď se podívejme na hlavní detaily elektromotoru.

Přechod DPT

Přechod DPT

Třmen stejnosměrného motoru, který je vyroben převážně ze železa nebo oceli, je nedílnou součástí statoru nebo statické části motoru. Jeho hlavní funkcí je vytvořit speciální ochranný povlak pro rafinovanější vnitřní části motoru, jakož i poskytnout podporu vinutí kotvy. Kromě toho třmen slouží jako ochranný povlak pro magnetické póly a budící vinutí stejnosměrného motoru, čímž poskytuje podporu pro celý budicí systém.

Poláci

Póly stejnosměrného motoru

Magnetické póly stejnosměrného motoru jsou části těla, které jsou přišroubovány k vnitřní stěně statoru. Konstrukce magnetických pólů obsahuje v podstatě pouze dvě části, totiž jádro pólu a špičku pólu, které jsou vzájemně spojeny pod vlivem hydraulického tlaku a připojeny ke statoru.

Video: Návrh a montáž stejnosměrného motoru

Přesto jsou tyto dvě části navrženy pro různé účely. Jádro pólu má například malou průřezovou plochu a je použito pro přidržování špičky pólu na třmenu, zatímco víčko pólu, které má relativně velkou plochu průřezu, je použito k šíření magnetického toku vytvořeného přes vzduchovou mezeru mezi statorem a rotorem. odpor. Kromě toho má pólový nástavec mnoho drážek pro budicí vinutí, které vytvářejí magnetický tok excitace.

Pole vinutí

Pole vinutí

Budící vinutí stejnosměrného motoru jsou vytvořeny společně s budícími cívkami (měděným drátem) navinutými kolem drážek pólových nástavců takovým způsobem, že když prochází budicí proud vinutím, na sousedních pólech dochází k opačné polaritě. V podstatě budicí vinutí fungují jako druh elektromagnetu schopného vytvořit budicí proud, v němž se rotor elektromotoru otáčí, a pak jej snadno a účinně zastaví.

Navíjení kotvy

Navíjení armatury stejnosměrného motoru

Vinutí kotvy stejnosměrného motoru je připojeno k rotoru nebo rotující části mechanismu a v důsledku toho spadá pod vlivem měnícího se magnetického pole na cestě jeho otáčení, což přímo vede ke ztrátám magnetizace.

Z tohoto důvodu je rotor vyroben z několika nízko hysterezních elektrických ocelových desek pro snížení magnetických ztrát, jako je ztráta hystereze, resp. Laminované ocelové desky se navzájem ukotvují, takže těleso kotvy má válcovitou strukturu.

Těleso kotvy sestává z drážek (drážek) ze stejného materiálu jako jádro, ke kterému jsou na obvodu kotvy rozloženy vinutí kotvy a několik rovnoměrně rozložených cívek měděného drátu. Drážky drážek mají porézní klínovité spoje v pořadí, v důsledku velké odstředivé síly generované během otáčení rotoru, a také v přítomnosti přívodního proudu a magnetického buzení, aby se zabránilo ohnutí vodiče.

Existují dva typy provedení vinutí kotvy stejnosměrného motoru:

  • smyčkové vinutí (v tomto případě se počet paralelních proudových cest mezi adaptéry (A) rovná počtu pólů (P), tj. A = P.
  • vlnové vinutí (v tomto případě je počet paralelních proudových cest mezi adaptéry (A) vždy 2, bez ohledu na počet pólů, to znamená, že konstrukce stroje je příslušně provedena).

Sběratel

DPT kolektor

Sběrač stejnosměrného motoru je válcová konstrukce z měděných segmentů, které jsou stohovány dohromady, ale izolovány slídou. Pokud hovoříme o DCT, kolektor se zde používá hlavně jako prostředek pro přepínání nebo přenášení napájecího proudu ze sítě na kartáče elektromotoru na vinutí kotvy namontované v rotační struktuře.

Štětce

DC motorové kartáče

Kartáče stejnosměrného motoru jsou vyrobeny z uhlíkových nebo grafitových struktur a vytvářejí kluzný kontakt nebo posuvník přes rotující kolektor. Kartáče se používají k přenosu elektrického proudu z vnějšího obvodu do rotujícího tvaru kolektoru, kde jde dále k vinutí kotvy. Sběrač a kartáče elektromotoru se obecně používají pro přenos elektrické energie ze statického elektrického obvodu do oblasti s mechanickým otáčením nebo jednoduše rotoru.

Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!

Kategorie: